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奔驰女车主和解但所有消费者都能告别“哭诉维权”了吗向太发文批

日期:2019-04-17 16:25 来源:资讯 作者:优发国际亚洲顶级

  4月16日晚,奔驰维权女车主和西安利之星达成换车补偿等和解协议。和解协议内容包括更换同款的奔驰新车,但依旧是以的方式购买;对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款;赠送其十年“一对一”的VIP服务;为其补办生日(农历)等五点内容。

  这五点内容,与女车主之前提到的八点诉求部分对应。在一段公开的和解现场视频中,涉事女车主表示对对方提出的方案表示认可,还对奔驰邀请她去德国参观整个生产流程表示感谢。

  经过一场风波,奔驰女车主从引擎盖上下来,她的维权行为终于得到了回报。从两方合影上,可以看到她脸上洋溢的笑容,想必她得到了想要的权益。这实在是不容易。

  一些余怒未消的网友对这一结果表示失望,并认为女车主既然已被视作“维士”,就应该“死磕到底”。

  我觉得这也是强人所难。在现在的情势下,女车主做出什么选择,相信都是经过深思熟虑,都是基于理性评估后得到了可以接受的结果。正如她所说的,“以我个人能力推动到这一步,已经是成功了。”

  外界也完全没必要因此事的标志性意义,就拿道德高标的标签去裹挟其选择,将其推上替大众发声维权的前台。她起初的维权诉求指向的,就是一个公平的说法、一个合理的解决方案,承载不了太厚重的“代言人”之类期许。

  而从这件事的最终结果来看,事情还没有结束。双方和解,只是个人层面上的,涉事4S店该承担什么违法责任,一点都不会少。当地市场监管部门就说了:该事件涉嫌的违法违规问题,仍将依法依规进行调查处理,结果将及时向社会公布。

  对,“事情闹这么大”——这件事从开始可以说就是一个女车主“闹起来”的,但这不是无理取闹,这是穷尽了所有办法之后的无奈一“闹”,所以它才能引发共情,形成情势,倒逼事件走向解决。

  ▲4月17日凌晨,新京报记者登录西安利之星官网,已无法打开,显示“您查找的页面暂时无法访问”。

  无论是卖已库存10个月的“去年款”,还是拿“三包”搪塞,还有收不明不白金融服务费,这些乱象绝非“只此一家”。但此次事件让这些乱象得到了普遍性关注,也不可避免地被置于法治视野下打量评判。很多4S店今后恐怕不得不有所收敛。

  2.她以实际行动告诉所有消费者,维权不要怂,要有“死磕”精神,管它是大企业还是大品牌,遭遇不公之事,要敢于为自己争权益。

  3.这也引发社会对整个服务行业供给侧升级的关注,不仅是汽车销售业,旅游、酒店、饮食、中介代理等行业,都面临服务质量差、隐形收费的问题,这些问题需要来一场彻底的供给侧改革了。

  美国汽车业发轫之时,也走过“以闹维权”的阶段,但后来美国各州纷纷出台“柠檬法”,超过四次维修仍然不能解决问题的,消费者可以要求厂商退款或更换车辆。至于发现有致命风险的车,厂商无条件退款更换。优发国际网页版我们能不能借鉴他山之石?

  当一个中产消费者放面,以非常规的手段维权,我们看到了消费者维权的弱势局面,但也可以看到,消费者只要认真起来,也可以迸发不小的博弈能量。

  女车主揭开了汽车4S店销售模式的诸多问题,有多少人因为这些问题维权而不成功?几乎在同时,郑州、深圳都有消费者因为奔驰车故障维权,却陷入维权困境,无法实现诉求。

  而最新的消息显示,当女车主实现和解时,其他奔驰车主前往西安利之星要求退还“金融服务费”时,却遭到拒绝。涉事4S店真正反思了吗?

  可以想见的是,任何典型个案都会抬高同类事件潜在的报道门槛。今天奔驰女车主爬上车盖哭诉维权是新闻,明天类似维权手段也能“搭车式曝光”,后天可能这类维权手段的新闻效应就已寥寥,维权者只能在“剑走偏锋”上另谋新招。

  所以,奔驰女车主维权成功,值得为其送上祝贺,却并不代表着所有消费者维权的胜利。一个消费者维权“成功”,还有大量消费者深陷维权泥淖而不能自拔,保护消费者权益的法律和机制还仍然没有足够强硬。

  消费者真正希望的是,以后不会遇到这样的事件。哪怕遇到,靠法律与制度也能比较容易解决,而不是靠爬车哭闹为自己争权益。

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